کارشناسی فنی خودرو رنو داستر

کارشناسی فنی خودرو رنو داستر یکی از مهمترین اقداماتی است که لازم است قبل از انتخاب و تهیه خودرو انجام دهید. همانطور که میدانید رنو داستر یکی از مقرون به صرفه ترین کراس اوور های غیربومی در بازار ایران است که بین سالهای ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۸ توسط شرکت نگین خودرو وارد کشور شد.
این خودروی فرانسوی، که در واقع نسخه بلندتر تندر ۹۰ به حساب میآید، ممکن است در نگاه اول به دلیل طراحی قدیمی و کمبود امکانات خاص توجه زیادی جلب نکند. با این وجود، رنو داستر توانسته هم در بازار ایران و هم در بازار جهانی محبوبیت بالایی کسب کند. یکی از اصلیترین دلایل این موفقیت، قیمت مناسب در مقایسه با قابلیتها و عملکرد آن است که همچنان خرید آن را منطقی جلوه میدهد.
در این مقاله از بلاگ یدک سیتی قصد داریم تا به ویژگی های فنی امکانات این خودرو مطالبی را ارائه دهیم. از این رو از شما مخاطبین محترم خواهشمندیم تا انتهای این مقاله همراه ما باشید. پس از خرید داستر می توانید برای خرید لوازم یدکی اصلی داستر به یدک سیتی مراجعه کنید.
مشخصات فنی رنو داستر
رنو داستر مجهز به یک موتور ۲۰۰۰ سیسی است که توان ۱۳۵ اسب بخار تولید میکند. گیربکس آن ۴ دنده اتوماتیک است و در نسخههای PE و SE، دو دیفرانسیل و تک دیفرانسیل با حالت برفی ارائه میشود. این خودرو گشتاوری معادل ۱۹۵ نیوتنمتر دارد و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. شتاب صفر تا صد کیلومتر داستر در نسخههای SE و PE دو دیفرانسیل ۱۱٫۴ ثانیه و در نسخه SE تک دیفرانسیل ۱۰٫۴ ثانیه است. مصرف سوخت ترکیبی آن نیز به ترتیب در مدلهای دو دیفرانسیل ۸٫۹ لیتر و در مدل تک دیفرانسیل ۸٫۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
مطالعه بیشتر: کارشناسی فنر خودرو رنو کپچر را نیز بخوانید

مشخصات فنی رنو داستر
جدول مشخصات فنی رنو داستر
داستر | 4×4 | 4×2 |
طول – عرض – ارتفاع (میلی متر) | 4315 – 1822 – 1695 | 4315 – 1822 – 1695 |
فاصله بین محور جلو و عقب | 2673 میلی متر | 2673 میلی متر |
نوع موتور | 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ | 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ |
حجم موتور | 1998 سی سی | 1998 سی سی |
نسبت تراکم | 11 به یک | 11 به یک |
توان | 135 اسب بخار در دور 5500 | 135 اسب بخار در دور 5500 |
گشتاور | 195 نیوتن متر در دور 3750 | 195 نیوتن متر در دور 3750 |
نوع گیربکس | 6 دنده دستی | 4 دنده اتوماتیک |
نسبت دنده 1 | 4.45 | 2.724 |
نسبت دنده 2 | 2.59 | 1.499 |
نسبت دنده 3 | 1.69 | 1.000 |
نسبت دنده 4 | 1.17 | 0.710 |
نسبت دنده 5 | 0.87 | ——– |
نسبت دنده 6 | 0.67 | ——– |
ضریب دیفرانسیل | 4.86 | 3.50 |
سرعت در دنده 1 دور 1000 | 5.79 | 10.27 |
سرعت در دنده 2 دور 1000 | 9.97 | 18.67 |
سرعت در دنده 3 دور 1000 | 15.27 | 27.98 |
سرعت در دنده 4 دور 1000 | 22.03 | 39.37 |
سرعت در دنده 5 دور 1000 | 29.60 | ——– |
سرعت در دنده 6 دور 1000 | 38.26 | ——– |
سیستم تعلیق جلو | مک فرسون استرات، میله ضد غلتش | مک فرسون استرات، میله ضد غلتش |
سیستم تعلیق عقب | مستقل، مالتی لینک | اکسل انعطاف پذیر |
ابعاد تایر | 215/65R16 | 215/65R16 |
ترمزهای جلو | دیسکی خنک شونده | دیسکی خنک شونده |
ترمزهای عقب | کاسه ای | کاسه ای |
حجم باک | 50 لیتر | 50 لیتر |
ضریب آیرودینامیک | 0.402 | 0.402 |
خروجی دی اکسید کربن | 185 گرم در هر کیلومتر | 195 گرم در هر کیلومتر |
مصرف سوخت در شهر | 10.3 لیتر در 100 کیلومتر | 10.9 لیتر در 100 کیلومتر |
مصرف سوخت در بزرگراه | 6.5 لیتر در 100 کیلومتر | 6.8 لیتر در 100 کیلومتر |
مصرف سوخت در سیکل ترکیبی | 7.8 لیتر در 100 کیلومتر | 8.2 لیتر در 100 کیلومتر |

جدول مشخصات فنی رنو داستر
نتایج تست عملی داستر در روسیه
داستر | 4×4 | 4×2 |
تست شتاب و سرعت: | ||
0 تا 20 کیلومتر | 1.2 ثانیه | 1.3 ثانیه |
0 تا 40 کیلومتر | 3.0 ثانیه | 3.3 ثانیه |
0 تا 60 کیلومتر | 5.2 ثانیه | 5.6 ثانیه |
0 تا 80 کیلومتر | 7.9 ثانیه | 8.9 ثانیه |
0 تا 100 کیلومتر | 11.8 ثانیه | 12.8 ثانیه |
0 تا 120 کیلومتر | 17.0 ثانیه | 18.4 ثانیه |
0 تا 140 کیلومتر | 25.9 ثانیه | 27.7 ثانیه |
0 تا 160 کیلومتر | 41.0 ثانیه | 44.0 ثانیه |
حداکثر سرعت | 174.4 کیلومتر در ساعت | 170.8 کیلومتر در ساعت |
تست کشش: | ||
60 تا 100 کیلومتر | 8.1 ثانیه در دنده 4 و 12.3 ثانیه در دنده 5 | 7.8 ثانیه در حالت Drive |
80 تا 120 کیلومتر | ————- | 9.9 ثانیه در حالت Drive |
مسافت ترمز از سرعت 100 کیلومتر | 43 متر | 40 متر |
نفوذ صدا به داخل کابین در سرعت ثابت 100 کیلومتر | 69.3 دسی بل در دنده 5 و 68.6 دسی بل در دنده 6 | 68.6 دسی بل در حالت Drive |
آپشن های رنو داستر
رنو داستر در مقایسه با رقبای همقیمت خود یکی از کمآپشنترین خودروها به شمار میرود. حتی در مدل فول یا SE، تنها امکانات محدودی مانند: دو ایربگ برای سرنشینان جلو، سیستم کنترل کشش و پایداری الکترونیکی، سیستم مانیتورینگ فشار باد تایرها، نمایشگر لمسی همراه با دوربین عقب و کروز کنترل ارائه میشود. وضعیت در مدلهای اقتصادیتر مانند PE بدتر است، زیرا این نسخهها فاقد کروز کنترل و کنترل پایداری الکترونیکی هستند و سپرهای آنها نیز رنگآمیزی نشدهاند.
از نظر ایمنی، رنو داستر موفق به کسب تنها ۳ ستاره از ۵ ستاره در تستهای تصادف موسسه اروپایی شده است.
از دیگر امکانات این خودرو میتوان به گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته، رینگهای آلومینیومی ۱۶ اینچی، چراغهای مهشکن، شیشه عقب با گرمکن، آینههای جانبی برقی، کنترل صوتی روی فرمان، شیشههای بالابر برقی، تنظیم ارتفاع فرمان، روکش پارچهای صندلیها و باربند اشاره کرد. همچنین در مدل تک دیفرانسیل، امکانات سفارشی مانند کیسه هوای جانبی برای سرنشینان جلو، کمربندهای ایمنی پیشکشنده، روکش چرمی صندلیها و فرمان، رنگ متالیک و باربند با طرح کروم قابل انتخاب است.

آپشن های رنو داستر
آیا خرید داستر به صرفه است؟
واردات رنو داستر توسط شرکت نگین خودرو باعث شد که این شاسیبلند فرانسوی از فرآیند مونتاژ توسط ایران خودرو دور بماند و با کیفیت اصیل خود وارد بازار ایران شود. اگرچه رنو داستر قیمت بالاتری نسبت به برخی از همخانوادههایش دارد، اما عدم تولید داخلی تاثیری بر ارزشهای آن نگذاشته و همچنان با همان کیفیت فرانسوی در دسترس خریداران ایرانی قرار گرفته است. در میان کراساوورهای همقیمت، کمتر خودرویی با ویژگیهای فنی مشابه رنو داستر توانایی آفرود را دارد. همچنین این خودرو تجربهای لذتبخش در جادههای کوهستانی ارائه میدهد.
از مزایای برجسته رنو داستر میتوان به فضای بزرگ کابین که مناسب ۵ سرنشین بزرگسال است و تواناییهای آفرود آن اشاره کرد. در مقابل، این خودرو از نظر فنی کمی ضعیفتر بوده و امکانات رفاهی و ایمنی کمتری نسبت به برخی رقبا ارائه میدهد. اگرچه حدود ۶۰ درصد کاربران طراحی ظاهری این خودرو را نمیپسندند، اما امتیاز ۷۵ در بخش کیفیت نشان میدهد که تمرکز سازندگان بیشتر بر عملکرد و دوام خودرو بوده است.
در سایر زمینهها مانند تجربه سواری، امکانات رفاهی و راحتی کابین، و ارزش خرید، کاربران به ترتیب نمرههای ۵۵، ۵۰ و ۵۵ دادهاند. این نشان میدهد که رنو داستر خودرویی است که خرید آن پشیمانی به همراه نخواهد داشت و شاید حتی پس از مدتی آن را به دیگران نیز توصیه کنید.