معنای یاتاقان زدن موتور چیست؟

آیا میدانید معنای یاتاقان زدن موتور چیست؟ یاتاقان زدن موتور یکی از عیوب مهم و خطرناک در خودرو است که اگر به موقع شناسایی و رفع نشود، می‌تواند خسارات بسیار سنگینی به موتور وارد کند. گاهی شدت آسیب آن‌قدر زیاد است که پیشرانه کاملاً از کار می‌افتد و دیگر قادر به روشن شدن نیست. در چنین شرایطی، باید موتور خودرو به طور کامل باز شده و از نو سر هم‌بندی شود.

در ادامه این مطلب، قصد داریم اطلاعاتی پیرامون علت یاتاقان زدن موتور و علتی که منجر به این مشکل می‌شوند، ارائه دهیم. تا انتهای این مقاله همراه یدک سیتی باشید.

معنای یاتاقان زدن موتور چیست؟

معنای یاتاقان زدن موتور چیست؟ یاتاقان نوعی بیرینگ است که به شکل ورقه‌ فلزی نازک ساخته شده و وظیفه تنظیم لقی میل‌لنگ و شاتون‌ها و همچنین اطمینان از حرکت روان آنها در حین روشن بودن موتور را بر عهده دارد.

 یاتاقان‌ها به دو نوع ثابت و متحرک در موتورهای احتراقی دسته‌بندی می‌شوند. یاتاقان‌های ثابت بین میل‌لنگ و بلوک سیلندر قرار می‌گیرند و لقی عمودی میل‌لنگ را نسبت به بدنه تنظیم می‌کنند. در مقابل، یاتاقان‌های متحرک بین میل‌لنگ و دسته شاتون‌ها نصب شده و لقی شاتون نسبت به میل‌لنگ را تنظیم می‌کنند. علاوه بر این، بغل یاتاقان‌های نعلی‌شکل نیز برای تنظیم لقی افقی میل‌لنگ استفاده می‌شوند.

وقتی موتور روشن است، لایه‌ای نازک از روغن بین یاتاقان‌ها و میل‌لنگ تشکیل می‌شود که اصطکاک این قطعات را از بین می‌برد و به میل‌لنگ اجازه می‌دهد تا حرکت دورانی خود را به‌راحتی ادامه دهد. این اصطلاح به مشکل یا خرابی در این فرآیند اشاره دارد، که می‌تواند باعث ایجاد مشکلات جدی در عملکرد موتور شود.

علت یاتاقان زدن چیست؟

هر عاملی که مانع از رسیدن مقدار کافی و با فشار مناسب روغن به یاتاقان‌ها شود، می‌تواند باعث آسیب به یاتاقان‌های موتور شود. از جمله این عوامل می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• خرابی پمپ روغن
• کثیفی بیش از حد روغن موتور و فیلتر آن
• وجود ناخالصی در روغن
• ترکیب آب و روغن به دلیل سوختن واشر سرسیلندر یا دلایل دیگر
• کمبود سطح روغن پیشرانه

علاوه بر این، افزایش بیش از حد دمای موتور نیز می‌تواند به یاتاقان‌ها آسیب بزند. اگر دمای موتور بیش از حد بالا برود و به‌موقع خنک نشود، حرارت اضافی باعث انبساط بیش از اندازه میل‌لنگ و یاتاقان‌ها می‌شود. این انبساط می‌تواند فضای خالی میان آنها را که باید با لایه نازک روغن پر شود، از بین ببرد. در نتیجه، میل‌لنگ نمی‌تواند به‌درستی حرکت کند و ممکن است پیشرانه از کار بیفتد.